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Pièces et accessoires camping-car

Accessoires de camping-car Auto camping-car 120A isolateur de batterie intelligent double combinateur de batterie 12 V/24 V accessoires de caravane TYTXRV

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Revue par Hxxxg (TR)
excellent... did not try yet but good packaging ..good seller.... user manual is chineese we can solve but it takes long time to understanding
détails du produit

Détails de l'article

  • Nom de la marque: TYTXRV
  • Hauteur de l'article: 4.5cm
  • Longueur de l'article: 4.5cm
  • Nom du modèle: 010470
  • Poids de l'article: 0.11kg
  • Largeur de l'article: 4.5cm
  • is_customized: Yes
Description du produit

TYTXRV 120A isolateur de batterie intelligent double combinateur de batterie 12/24 V

 
De nombreux véhicules ont plusieurs batteries: une pour démarrer le moteur et d'autres pour alimenter les accessoires. Sans isolateur de batterie, une batterie avec une charge inférieure volera l'alimentation d'une batterie avec une charge plus élevée, jusqu'à ce que les batteries s'égalisent. Ce problème est connu sous le nom de vidange de batterie multiple et pourrait vous laisser avec des piles mortes.
 
Pour éliminer le problème de vidange de plusieurs batteries, un isolateur de batterie agit comme un clapet anti-retour entre les batteries, empêchant le courant de circuler d'une batterie à l'autre. Chaque batterie est isolée et agit comme une source d'alimentation indépendante. Ainsi, peu importe la vidange de vos batteries accessoires, elles ne draineront jamais la puissance de la batterie dont vous dépendez pour démarrer votre moteur.
 
Lorsque l'alternateur est en charge, le courant ne peut s'écouler que d'un sens, de l'alternateur aux batteries. Chaque batterie détermine ensuite la quantité de courant qui y circule par son propre état de charge en fonction du réglage du régulateur de tension.
 
Avec ce système, l'alternateur est protégé, les batteries sont protégées. L'isolateur électronique à circuit équilibré est la meilleure façon d'assurer une isolation et un contrôle appropriés, résolvant ainsi chaque problème de vidange de plusieurs batteries.
 
Surveillance intelligente de la batterie pour éviter toute commutation indésirable
Certains isolateurs de batterie déconnecteront une batterie en cas de charge d'ampérage courte mais élevée. Un isolateur de batterie peut également ne pas connecter une batterie de grande taille mais déchargée parce que la tension cc descend immédiatement sous la valeur de débrayage une fois les batteries connectées. L'isolateur de batterie fait plus que se connecter et se déconnecter en fonction de la tension de la batterie et avec un délai de temps fixe. L'isolateur de batterie examine la tendance générale (tension augmentant ou diminuant) et renverse une action précédente seulement si la tendance s'est inversée pendant une certaine période de temps. Le délai dépend de l'écart de tension par rapport à la tendance.
 
Pas de perte de tension
L'isolateur de batterie est un relais robuste contrôlé par microprocesseur qui relie automatiquement les batteries en parallèle lorsqu'une batterie a atteint une tension prédéfinie (indiquant que la batterie est chargée), et se déconnecte lorsque la tension diminue sous le niveau du flotteur (indiquant qu'une ou les deux batteries sont déchargées).
 
Les isolateurs de batterie TYTXRV sont un excellent remplacement pour les isolateurs à diode. La caractéristique principale est qu'il n'y a pratiquement aucune perte de tension, de sorte que la tension de sortie des génératrices ou des chargeurs de batterie n'a pas besoin d'être augmentée.
 
Priorité la batterie de démarrage
Dans une configuration typique l'alternateur est directement connecté à la batterie de démarrage. La batterie accessoire et d'autres batteries sont chacune connectées à la batterie de démarrage avec des isolateurs de batterie. Lorsque l'isolateur de batterie détecte que la batterie de démarrage a atteint la tension de connexion qu'elle enclenchera, pour permettre une charge parallèle des autres batteries.
 
Détection de tension bidirectionnelle et alimentation des deux batteries
L'isolateur de batterie détecte la tension des deux batteries connectées. Il s'enclenchera donc aussi si par exemple la batterie accessoire est chargée par un chargeur de batterie.
 
L'isolateur de batterie dispose d'une double alimentation. Il se fermera donc aussi si la tension sur une batterie est trop faible pour faire fonctionner l'isolateur.
 
Connexion parallèle en cas d'urgence (interrupteur de démarrage d'assistance)
L'isolateur peut également être enclenché avec un bouton-poussoir (l'isolateur reste enclenché pendant 40-60 secondes) ou un interrupteur pour connecter les piles en parallèle manuellement. Ceci est particulièrement utile en cas d'urgence lorsque la batterie de démarrage est déchargée ou endommagée.
 
 
L'INSTALLATION(Se référer au schéma de câblage ci-joint)
 
L'isolateur ne peut être utilisé que dans des installations 12 V ou 24 V avec un commun négatif. Il peut automatiquement s'ajuster à un système 12 V/24 V.
 
NOTE:
+ Les connexions et les dispositifs de sécurité appropriés et corrects doivent être respectés conformément à la réglementation locale applicable.
 
+ Utilisez des câbles et des connecteurs de taille appropriée et gardez les connexions de câble aussi courtes que possible.
 
+ Utilisez des bornes fiables et couplez les boulons fermement.
 
ATTENTION! Les valeurs nominales de l'isolateur doivent être égales ou supérieures à celles de l'ampérage de l'alternateur.
 
ATTENTION! Ne pas installer en présence de moteurs en marche ou de tout matériau brûlant.
 
1. Déconnectez les fils du pôle négatif des deux batteries.
Remarque: suivez les recommandations du fabricant du véhicule pour débrancher la batterie.
 
2. Montez l'isolateur dans un endroit pratique près du batterie principal et loin de toute source de chaleur, permettant une ventilation appropriée. Ne jamais monter directement sur le moteur.
 
3. Coupez un fil rouge de 6-10mm2 de longueur appropriée et terminez chaque extrémité avec un connecteur de crochet d'anneau de taille appropriée. Passez le fil rouge (L1) du poteau positif (+) de la batterie principale (start) au boulon en laiton BATT1 de l'isolateur (87).
 
4. Coupez un autre fil rouge de 6-10mm2 de longueur appropriée et terminez chaque extrémité avec un connecteur de crochet d'anneau de taille appropriée. Faites passer le fil rouge (L2) du poteau positif (+) de la batterie secondaire au boulon en laiton BATT2 de l'isolateur (30) et installez un fusible de taille correcte (max. 120A) dans le fil entre la batterie et l'isolateur.
 
5. Coupez un fil noir de 6mm2 (L3) de longueur appropriée et terminez une extrémité avec un connecteur de crochet d'anneau de taille appropriée. Reliez-le du pôle négatif (-) de la batterie secondaire au châssis (au sol) de la voiture.
 
6. Coupez un fil noir 1-2mm2 (L4) de longueur appropriée et terminez une extrémité avec un connecteur de crochet d'anneau de taille appropriée. Reliez-le de la borne GND de l'isolateur (86) au châssis (au sol) de la voiture.
 
7. Si nécessaire, un bouton-poussoir de démarrage d'urgence peut être câblé (1-2mm2) à l'asst de l'isolateur. Terminal de démarrage (85). L'isolateur restera enclenché pendant 40 à 60 secondes lorsque le bouton-poussoir est momentanément allumé. Si le bouton-poussoir reste allumé, l'isolateur restera également enclenché de manière à établir une connexion parallèle entre les deux batteries.
 
8. Rebranchez le pôle négatif des deux batteries.
 
9. Lorsque la tension des deux batteries est inférieure à 10 V, l'isolateur ne démarre pas. Lorsque la tension de chaque batterie est nulle, l'isolateur se débraye pour protéger efficacement l'alternateur et le circuit.
 
Battery_Isolator_120A
 
TYTXRV développe une série complète de produits isolateurs de batterie intelligents avec des courants nominaux allant de 80A à 1500A, adaptés aux voitures, yachts, véhicules récréatifs, vus, dispositifs spéciaux, bases d'énergie solaire, navires et vols.
 
 
SPÉCIFICATIONS:  
Tension d'opération: 10-36 V
Courant continu de passage: 100A/150A
Courant de pointe: 120A/150A
Connecter la tension (retard 2 min): 13/26 V
Connecter la tension (délai 1 min): 13.8/27.6 V
Tension de déconnexion (retard 5 min): 12.8/25.6 V
Tension de déconnexion (retard 20 sec): 11.8/23.6 V
Tension OVP (pas de retard): 16/32 V
Consommation de courant d'opération: <300mA
Consommation de courant de ralenti: <15mA
Niveau de Production (scellé): IP54
Poids: 0.11 kg (0.24 lb)
Dimension incl. Bride de montage (H x l x p): 46x46x80mm (1.8x1.8x3.2 pouces)
Inclus dans l'emballage: 1x isolateur de batterie
 
 
 
 
  • 5 Étoiles 100%
  • 4 Étoiles 0%
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